全新日本SMC气缸CQU系列使用注意

⒈SMC气缸是铸造而成的，气缸出厂后都要经过时效处理，使气缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工好的气缸在以后的运行中还会变形。
⒉SMC气缸在运行时受力的情况很复杂，除了受气缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对气缸的作用力，在这些力的相互作用下，气缸易发生塑性变形造成泄漏。
⒊SMC气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在气缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
⒋SMC气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对气缸进行回火处理加以消除，致使气缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。
SMC气缸帮您分析常见气缸故障有哪些
⒌在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、气缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使气缸变形。
⒍使用的SMC气缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对;气缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
⒎SMC气缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。气缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果气缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和气缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使气缸发生泄漏的现象。
⒏SMC气缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的气缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧zui大处或是受力变形zui大的地方紧固，这样就会把变形zui大的处的间隙向气缸前后的自由端转移，zui后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，气缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。

全新日本SMC气缸CQU系列使用注意

1.SMC气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换;若气缸内存在杂质，应及时清除;活塞杆上有伤痕时，应换新。
2.气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心;检查油雾器的工作是否可靠;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。
3.SMC气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。
4.SMC气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置;更换缓冲密封圈或调节螺钉。

简单介绍下FESTO气缸选型的方法和选型步骤。 1、选定气缸缸径 2、选定气缸行程 3、选定气缸品种 4、选定安装形式 5、选定缓冲形式 6、磁性开关的选定 选定气缸缸径 根据气缸的负载状态，确定气缸的轴向负载力F。 根据负载的运动状态，预选气缸的负载率η。 根据气源供气条件，确定气缸的使用压力P。P应小于减压阀进口压力的85%。 已知F，η<和P，对单作用气缸，预设杆径与缸径之比，根据前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D；对双作用气缸，同样使用前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径>D。缸径D的尺寸应标准化。 3.选定气缸品种 将使用目的及需要的缸径及行程作为条件，从MAXAIR气缸系列中选出所需的气气缸品种。 4.选定安装形式 不同系列有不同的安装形式，而各系列亦有多种安装形式可供选择，应根据气缸的不同用途，来选择安装形式。 安装形式有：基本型，脚座型，杆侧法兰型，无杆侧法兰型，单耳环型，双耳环型，杆侧耳轴型，无杆侧耳轴型，中央耳轴型。 5.选定缓冲形式 按照用途所需，选择出气缸的缓冲形式。气缸缓冲形式分为：无缓冲，橡胶缓冲，气缓冲，液压缓冲器. 6.磁性开关的选定

根据SMC气缸的负载状态，确定SMC气缸的轴向负载力F。

根据负载的运动状态，预选SMC气缸的负载率η。

根据气源供气条件，确定SMC气缸的使用压力P。P应小于减压阀进口压力的85%。

已知F，η和P，对单作用SMC气缸，预设杆径与缸径之比d/D=0.5，根据前面所述SMC气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D；对双作用SMC气缸，同样使用前面所述SMC气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D。缸径D的尺寸应标准化。

2、预选SMC气缸行程

根据SMC气缸的操作距离及传动机构的行程比来预选SMC气缸的行程。为便于安装调试，对计算出的行程要留有适当余量。应尽量选为标准行程，可保证供货速度，成本降低。

3、选择SMC气缸的品种

根据SMC气缸承担任务的要求来选择SMC气缸的品种。例如要求SMC气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声，应选缓冲SMC气缸；如要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆SMC气缸；要求制动精度高，应选锁紧SMC气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能的SMC气缸；除活塞杆作直线往复运动外，还需缸体做摆动，可选耳轴式或耳环式安装方式的SMC气缸等。下图是SMCSMC气缸主要特征表，选型时可以参照。

全新日本SMC气缸CQU系列使用注意

CQUB40-30M
CQUB40-40
CQUB40-50M
CQU-D32
CQU-L25
CQU-L32
CQU-L40
CQU-LH20
CQU-LR20
CQUM20-50M
CQU-M25
CQUM25-40M
CQU-M32
CQU-M40
CQUM40-100
CQU-MH20
CQU-MR20
CR18KQPFZ280BX
CR2450
CRA1-100-PS
CRA1100-PS
CRA1110-PS
CRA1-30-PS
CRA1-50-PS
CRA150-PS
CRA1-63-PS
CRA163-PS