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产品型号：CDRA1BS100-100
更新时间：2020-10-20简要描述：日本SMC气缸CDRA1系列订货号有货日本SMC气缸曲轴轴承、连杆轴承及活塞销孔严重磨损，配合间隙严重超标，在活塞行程变换的瞬间，活塞在惯性力的作用下，顶部撞击气缸盖。因更换活塞时误装其他类似规格的活塞，或伪劣产品，其活塞销孔中心线活塞顶面的距离大于原活塞，使活塞到达上止点时，由于超高而碰撞气缸盖。
日本SMC气缸CDRA1系列订货号有货
日本SMC气缸曲轴轴承、连杆轴承及活塞销孔严重磨损，配合间隙严重超标，在活塞行程变换的瞬间，活塞在惯性力的作用下，顶部撞击气缸盖。因更换活塞时误装其他类似规格的活塞，或伪劣产品，其活塞销孔中心线活塞顶面的距离大于原活塞，使活塞到达上止点时，由于超高而碰撞气缸盖。在行驶途中，若遇到此类情况，急救办法是，卸下气缸盖，加上个气缸垫，使缸盖升高而不致再发生碰撞。但有修理条件时，应立即进行修理，恢复其良好的技术状态。
日本SMC气缸维修技巧：
1、爱护自己的设备，经常保养擦拭，保持清洁；2、不超负荷使用设备，不违规使用设备；
3、出现故障要耐心排除，不能使用蛮力、暴力；4、精细部件要维护认真，不能使用钝器或尖锐物件敲击顶戳设备；5、易损件准备齐全，图纸更新速度快，都能大大缩短维修时限；6、平时多多观察设备运行状况，预防设备故障出现。
日本SMC气缸缸径过小，使得其输出力不够，进而，气缸不能正常工作和使用。还有可能，是气缸中的活塞或活塞杆出现卡死，以及气缸供气量不足或是润滑不到位等，这些，也是会导致上述问题的。
对于上述这些具体原因，在具体的解决措施上，则应调整好活塞杆的中心，对气缸的供气管路等进行检查，是否有堵塞等，有的话，应及时处理解决。
此外，我们在选择气缸时，在其输出力上，应有定的余量，以确保气缸的正常工作和使用。在夹具设计撒谎能够，应尽量采用增力机构，这样，可以来减少气缸尺寸，同时，来保证其的输出力，来得到好的效果。
日本SMC气缸CDRA1系列订货号有货
日本SMC气缸订货号：
CDRA1B63011043J
CDRA1B80-01-649
CDRA1BS100-100
CDRA1BS100-180
CDRA1BS100-180C
CDRA1BS100180CZ
CDRA1BS100-180Z
CDRA1BS100-190
CDRA1BS100-190C
CDRA1BS100190CZ
CDRA1BS100-90
CDRA1BS100-90C
CDRA1BS100-90CZ
CDRA1BS30-180
CDRA1BS30180J79
CDRA1BS30-180Z
CDRA1BS30-90
CDRA1BS30-90Z
CDRA1BS50-100
CDRA1BS50-100C
CDRA1BS50-100CZ
CDRA1BS50-100Z
CDRA1BS50-180
CDRA1BS50-180C
CDRA1BS50-180CZ
CDRA1BS50-180Z
CDRA1BS50-190
CDRA1BS50-190C
CDRA1BS50190CA5
CDRA1BS50-190CZ
CDRA1BS50-190Z
CDRA1BS50-90
CDRA1BS50-90C
CDRA1BS5090CJ59
CDRA1BS50-90CZ
CDRA1BS50-90Z
CDRA1BS63-100
CDRA1BS63-100C
CDRA1BS63-100CZ
CDRA1BS63-100Z
CDRA1BS63-180
CDRA1BS63-180C
CDRA1BS63-180CZ
CDRA1BS63-180Z
CDRA1BS63-190
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