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产品型号：MHY2-16D2
更新时间：2020-12-10简要描述：日本SMC凸轮式气爪MHY2系列外形紧凑 日本SMC凸轮式气爪选型般是这样：先先根据你需要的出力换算出气缸的活塞面积F=n*P*S，公式中F是所需要的输出力，P是系统压力，S就是活塞面积了，n是安全系数，般气缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5，活塞面积出来了再换算成活塞直径，般气缸使用直径表示。其次是根据运动的距离选择气缸的行程，如果需要压紧，般会吃进3~5mm。
日本SMC凸轮式气爪MHY2系列外形紧凑
日本SMC凸轮式气爪选型般是这样：先先根据你需要的出力换算出气缸的活塞面积F=n*P*S，公式中F是所需要的输出力，P是系统压力，S就是活塞面积了，n是安全系数，般气缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5，活塞面积出来了再换算成活塞直径，般气缸使用直径表示。其次是根据运动的距离选择气缸的行程，如果需要压紧，般会吃进3~5mm。然后根据安装方式选择你需要的安装，是角座，法兰还是耳环安装。选择是否需要行程检测开关等辅件就好了。气缸主要的数据是缸径和行程。
在相同排量的情况下，增加气缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。另外，增加气缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动，加速响应性更好。为了提高气车的，必须增加气缸数。因此，豪华轿车、跑车、赛车等高气车的气缸数都在6缸以上，者已达到16缸。
日本SMC凸轮式气爪数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。
日本SMC凸轮式气爪MHY2系列外形紧凑
日本SMC凸轮式气爪订货号：
MHY20-PS
MHY2-10D
MHY2-10D2
MHY2-16D
MHY2-16D2
MHY2-16D2-X2580
MHY2-16D-M9NL
MHY2-16D-X2580
MHY2-16D-X2730
MHY2-16S-X4249
MHY2-20D
MHY2-20D2
MHY2-20S-X4250
MHY2-25D
MHY2-25D2
MHY25-PS
MHY-A1001
MHY-A1601
MHY-A1602
MHY-A2001
MHY-A2002
MHY-A2501
MHZ10-PS
MHZ16-PS
MHZ2-06S
MHZ20-PS
MHZ2-10C
MHZ2-10C3
MHZ2-10CK
MHZ2-10CM
MHZ2-10CN
MHZ2-10CN1
MHZ2-10CNK
MHZ2-10D
MHZ2-10D1
MHZ2-10D1E
MHZ2-10D2
MHZ2-10D2E
MHZ2-10D2-Y59BS
MHZ2-10D3
MHZ2-10DE
MHZ2-10D-M9BL
MHZ2-10D-M9PVL
MHZ2-10DN
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